橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩橋梁端之間、兩端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置設置伸縮縫。調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲，能防止水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方便。在設置伸縮處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損。

a.病害原因：

1、設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定；伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞；

2、施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準確，填充砼強度，養護時間，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求；

3、交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全；

4、伸縮縫里的日常清理維護不當。

b.防治措施：

合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規范施工，使車輛行駛平穩，加強養護，經常檢查。

c.加強原材料的質量控制

1、進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符；伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測，根據實際長度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用；現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

d.加強伸縮縫的施工質量控制

1、伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收，澆筑混凝土全過都要有監理旁站，看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順，模板是否牢固、嚴密，模板內是否潔凈，槽內是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼上面用膠布封好，當所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。

2、如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。

3、橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好，無啃邊現像，并及時清除槽內瀝青砼及填料，鑿毛槽口內表面。安裝時，檢查槽內預埋鋼筋是否裂縫或折斷，否則采取補救措施，應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環牢固焊接，如果發現鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合，并緩緩放入槽內，偏差不得超過設計允許范圍，并根據縱橫坡和標高調整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm，不得超過路面標高。