近年來，中國各地修建了大量的混凝土橋梁。在橋梁建設和使用過程中，裂縫會影響工程質量甚至導致橋梁垮塌的報道屢見不鮮。為了進一步加強對混凝土橋梁裂縫的認識，盡量避免工程中出現有害裂縫，廣航交通小編告訴你如何控制混凝土橋梁裂縫，防患于未然。

混凝土開裂可以說是經常困擾橋梁工程技術人員的“常見病”和“多發病”。實際上，如果采取一定的設計和施工措施，許多裂縫是可以克服和控制的。比如高強無收縮灌漿材料、聚合物修補砂漿等。

混凝土結構裂縫的原因主要有以下幾種:

(A)混凝土結構硬化過程中的裂縫

混凝土澆筑后的強度變化很大程度上取決于周圍的氣候和混凝土硬化時的水化熱。此時混凝土抗拉強度低，容易產生收縮和溫度裂縫。

(B)使用階段的裂縫

如果承擔荷載的預應力筋和鋼筋布置合理，那么裂縫是可以預防和控制在允許范圍內的。然而，下面的裂紋與載荷直接相關。彎曲裂紋；剪切裂縫；扭曲裂紋；骨折；局部應力裂紋等。

改進措施:

一、設計方面

1.結構尺寸要合理。

2.確保豎向預應力的有效性。

3.要求合理布置結構鋼筋。

4.注意溫度的影響。

二、施工方面

施工質量是混凝土結構產生裂縫或其他缺陷的主要原因。

模板和支架變形過大，支架下沉和模板變形是混凝土早期開裂的原因之一。預應力度不足，準確監督預應力度非常重要，尤其是對于長預應力鋼束和豎向預應力鋼筋。當施工順序發生變化時，預應力混凝土連續梁在施工過程中不應隨意改變，以免引起不必要的附加應力而引起開裂。混凝土澆筑和養護；混凝土澆筑過程會直接影響混凝土強度，降低許用拉應力，引起開裂。養生直接關系到混凝土的溫度或收縮裂縫，尤其是大體積混凝土或冬季澆筑的混凝土。新老混凝土接縫的年齡差不能太大，要注意接縫表面處理。施工控制、多跨連續梁和橋梁線形控制難以滿足設計要求。橋面起伏很大。為了橋面的線形，利用橋面鋪裝調整坡度，增加第二階段恒載，使原本緊繃的應力超過容許應力，這也是結構開裂的原因之一。

三材料

混凝土結構的質量直接關系到水泥的品種和用量、骨料的質量和級配、混凝土和外加劑的配合比等。材料進場檢驗、堆放、混凝土攪拌計量、運輸等。應該在每個環節嚴格把關。

四技術處理

當橋梁出現混凝土裂縫時，首先要從設計、施工、材料等方面找出原因。，并根據裂縫的不同情況提出處理和加固方法，如封堵、灌漿、加固等。